講到檢測開關這個話題，大家可能會比較陌生，但是最近各位車主們會用到的ETC卻少不了他。

首先ETC上又是如何運用檢測開關的呢？這個檢測開關他的全稱叫做ETC插卡檢測開關，可能插卡檢測開關大家不怎么明白是怎么操作的，但是檢測開關的主要作用是檢測開關是跟其他電路元件接在一起，用來檢測元件或電路的參數（如電流，電壓等）的一種開關，檢測開關具有感應功能，主體通常為各種感應開關或接近開關，需要外接電源才能工作。

這個檢測開關不僅僅在ETC上面會用到，日常中的現如今的輕觸開關可以說已經深入到生產生活方方面面的產品之中，已是棄之而不能了。一個典型的使用環境就是在咱們的辦公環境。

ETC推廣，在便利性和應用范圍上，還面臨不少難點，導致車主辦理積極性不高。相關ETC業務運營人員說，提高ETC吸引力，未來在可使用范圍上還需進一步拓展。

“一切需要停車繳費的場合，都可以借助ETC實現不停車收費，而不僅僅是在高速公路上。，在機場、火車站、醫院等車流量密集的公共場所以及商場停車場等場合，未來都可以和ETC進行結合，通過不停車支付減少擁堵。

另外，部分城市對安裝ETC的本地牌照小客車，通過政府購買服務方式實行免費通行繞城高速公路的政策，也是擴大使用范圍的一種方式，值得復制推廣。

本產品提供的解決方案:

本產品采用全新的內部結構，將殼體高度控制到了0.95mm，解決了產品焊接到PCB上后，開關殼體高出PCB限高面的現象。（現市面上同類產品殼體高度均為1.2mm，而PCB限高為1mm）。

因為產品高度的降低，所以解決了現有技術中的問題：

1、ETC卡插入時，不會碰觸開關殼體，不會產生卡滯，不會劃傷卡片或造成開關損壞；

2、ETC卡插入后，不會產生局部凸起，影響卡片使用；

3、解決了ETC卡插人后，不會再對本產品上表面產生壓力，從而杜絕了因卡片壓住產品表面，而導致開關功能喪失的潛在風險。